研專業(yè)技術(shù) 拓教學(xué)思路

機(jī)組聯(lián)合演練課程交流會(huì)圓滿舉行

發(fā)布時(shí)間：2018年4月12日

川航培訓(xùn)中心為了促進(jìn)機(jī)組聯(lián)合演練課程的不斷革新與發(fā)展，有效提升乘務(wù)教員在CRM學(xué)科中飛行專業(yè)知識(shí)應(yīng)用的專業(yè)度，4月8日由中心乘務(wù)培訓(xùn)部組織，特邀川航股份公司飛行訓(xùn)練主管領(lǐng)導(dǎo)和資深飛行教員與乘務(wù)教員進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，以分析、解決培訓(xùn)與實(shí)際飛行中存在的應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)差異與盲點(diǎn)、機(jī)組聯(lián)合訓(xùn)練的重難點(diǎn)等問(wèn)題。

飛行訓(xùn)練主管領(lǐng)導(dǎo)郭海敏專業(yè)、細(xì)致地講解了高高原釋壓、緊急下降、緊急撤離等教員十分關(guān)心的機(jī)組聯(lián)合演練中需要溝通的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，同時(shí)還分享了教學(xué)中CRM理念，如威脅差錯(cuò)、教員的成長(zhǎng)周期（10000小時(shí)定律）等專業(yè)理論知識(shí)。整場(chǎng)研討十分熱烈，培訓(xùn)中心乘務(wù)教員梳理了聯(lián)合訓(xùn)練當(dāng)中出現(xiàn)的疑難問(wèn)題及困惑，例如貨艙失火駕駛艙的處理流程、客艙配合的關(guān)鍵點(diǎn)、客艙釋壓時(shí)與機(jī)組的溝通流程等，股份公司飛行教員都耐心作出解答。

此次交流雙方都感覺(jué)收獲頗多，對(duì)乘務(wù)員、飛行員的崗位工作有了更深入的了解。乘務(wù)教員們解決了許多教學(xué)中存在的疑惑，增進(jìn)了駕駛艙與客艙培訓(xùn)之間的聯(lián)系，規(guī)范了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，減少了教學(xué)誤區(qū)，從而讓教員在今后的培訓(xùn)中更加專業(yè)，使客艙安全培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量更高，為航空安全助力。乘務(wù)培訓(xùn)部還將在此次交流會(huì)成功開(kāi)展的基礎(chǔ)上創(chuàng)新教研模式，增進(jìn)與客戶、專家的互動(dòng)，不斷提升乘務(wù)教學(xué)品質(zhì)。

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